prosimo en la Jornada de Puertas Abiertas del Centro de Scooters 2026
Varios miles de motoristas, un clima que acompañó (como siempre en Scooter Center) y, por doquier, el familiar ronroneo y el zumbido característicos; y en nuestro stand: ese suave y casi travieso zumbido que se escucha cuando alguien acelera el motor en el stand de Prosimo. Bienvenidos de nuevo a la Jornada de Puertas Abiertas de Scooter Center en Bergheim-Glessen, edición primavera 2026.
Estuvimos allí con toda nuestra gama: la 50s, la Sprint, la V50R azul, la 50s con el kit HP y un proyecto que, para ser sinceros, siempre nos hace reflexionar un momento. También hubo pruebas de conducción, momentos de auténtica revelación y al menos un invitado del que hablaremos en detalle en otro lugar. Hablaremos de ello en un momento.
Jornada de puertas abiertas del Scooter Center, Bergheim-Glessen
Desde 1992, el Centro de scooters La escena se centra en repuestos, puesta a punto y todo lo que un entusiasta de los scooters pueda desear. Los Open Days ya no son un secreto, sino una fecha fija en los calendarios de muchos motoristas. El lugar estaba lleno, desde el manillar tubular.Vespa Desde los modelos de 1954 hasta los de los años 70, 80 y 90, llegando incluso a los actuales modelos GTS y Lambretta, cuyo renacimiento en Alemania el Scooter Center tiene un papel fundamental. Además: scooters automáticas modernas, scooters de carreras, conversiones personalizadas, hermosas pinturas originales… y en cada esquina, una máquina en marcha. Y no nos referimos solo a las scooters: también había máquinas de café, de helados, parrillas y grifos de cerveza funcionando a pleno rendimiento.
En resumen: buen tiempo, buena compañía, buenas conversaciones. Justo el entorno en el que nuestros kits rinden al máximo.
Destacado 1: Kit prosimo 100 HP para Vespa Pequeño marco
kit prosimo Vespa Procesador de formato pequeño de más de 100 CV. Nuestro kit Smallframe HP para PK, V50, Primavera, etc. con aproximadamente 40 CV: Kit de conversión eléctrica de alto rendimiento para coches clásicos Vespa-Modelos de cuadro pequeño con hasta 110 km/h Vmáx., Par motor de 300 Nm y un rendimiento comparable de 2 tiempos 40 hp y másEste kit es exclusivamente directamente de Prosimo o de distribuidores autorizados seleccionados instalado y esta no Disponible para autoinstalación.
Si tiene un proyecto en mente que se centra en el máximo rendimiento, el cumplimiento de TÜV y un vehículo construido profesionalmente, Por favor, póngase en contacto con nosotros directamente.!
Aspecto destacado 2: A Vespa T1 de 1956 con kit Prosimo de 100 CV
Sí, lo leíste bien. A Vespa T1 de 1956 – Manillar tubular, pátina ligera, historia – tenemos con el Kit Prosimo de 100 CV Electrificada. No se trata de una conversión cualquiera; es un proyecto increíble. Una scooter que cumple 70 años este año recibe un regalo fantástico para su segunda vida: silenciosa, libre de emisiones y con una aceleración que, a primera vista, no esperarías de su chasis.
En las próximas semanas compartiremos mucha más información sobre este patinete: sobre el concepto, la instalación y las decisiones que tomamos conscientemente de forma diferente a como lo hicimos con el kit estándar. El T1 se puede ver en la jornada de puertas abiertas de SIP. En Landsberg, cualquiera que quiera tomar fotos en directo y ver los detalles es bienvenido. ¡No se lo pierdan!
El kit de 100 HP ahora también está disponible para Vespa Smallframe, pero solo para instalaciones especiales, directamente de Prosimo y socios seleccionados.
Aspecto destacado 3: Avance de Italia: el primer vehículo eléctrico oficialmente aprobado.Vespa
¿Por qué estamos bromeando con esto? Porque Prosimo, el primer eléctrico-Vespa es uno que puede ser aprobado oficialmente en Italia con opiniones de expertos.Quien conozca los requisitos italianos para la homologación de coches clásicos, conversiones y electrificación, sabe lo importante que es este paso. Para nuestros clientes italianos, esto abre una puerta que antes estaba cerrada: la electromovilidad en el mundo de los coches clásicos. Vespa-marco – legalmente, con aprobación de expertos y en las carreteras de Italia.
En breve publicaremos una entrada detallada en el blog. Por ahora, solo diremos esto: hemos trabajado mucho tiempo para lograrlo y estamos increíblemente orgullosos.
Punto culminante 4: Federico Vanore prueba nuestro Smallframe HP
En la jornada de puertas abiertas pudimos comprobar de forma impresionante que nuestro equipamiento también convence a los profesionales de las carreras. Federico Vanore, campeón reinante de Trofeo Europeo de Scooter – ganó el campeonato en 2025 Clase Supersport K2 ganó – tiene nuestro Vespa Cuadro pequeño con kit HP Lo agarré y di una vuelta. Cualquiera que haya visto a un piloto de carreras en un clásico eléctrico lo sabe: es un momento especial. Sin precauciones, sin preocupaciones: directo al acelerador, directo a una sonrisa.
Simon lo había invitado a dar un paseo en coche. Palabras del propio Federico, de la Vídeo del Centro de Scooters:
Simon, de la empresa Prosimo, va detrás de mí en el patinete y me convenció para que volviera a probar uno eléctrico. La verdad es que nunca antes había montado en uno. Voy a dar una vuelta de prueba ahora mismo para ver qué tal. Creo que este es el mejor momento del día, una buena forma de terminarlo.
- Federico VanoreCampeón del Trofeo Europeo de Scooter 2025 (Supersport K2)
Y después del paseo:
“…Eso funciona de maravilla. ¡Vaya, alcanzas los 100 km/h al instante! Mantener el acelerador a fondo durante 4 segundos es una locura. No lo habría creído posible.”
- Federico Vanore después de la prueba de manejo
Eso lo dice todo. Si alguien que vive y respira las pistas de carreras se sorprende, entonces hemos hecho algo bien.
Voces desde la cabina de grabación
No solo conducían profesionales. Durante todo el día, hubo una larga fila de pilotos de prueba, desde jóvenes hasta mayores. VespaDesde el aficionado con gafas de sol de espejo hasta el experimentado entusiasta de las motos de dos tiempos que montaba un patinete eléctrico por primera vez. Aquí tenéis algunas citas que nos encantaría compartir:
"Al principio es bastante intenso. Se nota de verdad: la potencia es inmediata. Adelantas, con una rápida aceleración, y ya estás fuera. Es genial, pura diversión. Y la batería dura."
- Controlador de prueba, HP Smallframe
"Conduzco el mismo modelo, pero de dos tiempos. También es divertido, sin duda, pero esta es simplemente una versión diferente. Sin ruido, sin olor."
- Piloto de pruebas, kit prosimo Largeframe 80s
La pregunta más frecuente en el stand: Autonomía y batería.
La Rangos Recibimos preguntas casi a diario, así que aquí les ofrecemos un breve resumen:
- Paquete de 80: Autonomía aproximada de 80 km · Hasta 80 km/h · 1,5 kWh
- Paquete de 100: Autonomía aproximada de 100 km · Hasta 100 km/h · 2,2 kWh
- Cargado: Ambos paquetes se llenaron en menos de una hora.
Aquí es donde nos encontraremos la próxima vez
- Jornada de puertas abiertas de SIP en la tienda de scooters SIP en Landsberg – allí mostramos el 1956er Vespa T1 con kit de 100 CV Por primera vez en público.
- Reunión de escarabajos de mayo – Clásico, acogedor, con muchos viejos amigos.
- Jornada de puertas abiertas del centro de scooters, edición de otoño En septiembre, esperamos con ilusión la segunda ronda en Bergheim-Glessen.
Gracias.
Gracias al Scooter Center por organizar el evento e invitarnos. Gracias a todos los interesados, conductores de prueba y participantes, por las agradables conversaciones, por reencontrarnos con viejos amigos y conocidos, y por compartir nuestro entusiasmo por la movilidad eléctrica en el clásico formato de scooter. Vespa-marco dividido.
Ven y prueba nuestros kits Prosimo. En la Jornada de Puertas Abiertas de SIP, en el Encuentro de Escarabajos, o de nuevo en Bergheim-Glessen en otoño. Hasta entonces: ¡Casco puesto, sonrisa en la cara y allá vamos!
