Vespa Conversión eléctrica V50 N
Basado en un Vespa Un 50N de los años setenta, en un estado que necesitaba urgentemente una restauración, fue reconvertido en un vehículo eléctrico apto para su matriculación como motocicleta ligera.
-de nuestro socio Scooter & Service-
El primer eléctrico Vespa de nuestro taller asociado Scooter y servicio ha terminado:
Basado en un Vespa 50N de los años setenta en muy mal estado, la hemos equipado con el kit de conversión eléctrica del fabricante. prosimo construyó un vehículo eléctrico que puede matricularse como motocicleta ligera.
Para la construcción de la instalación eléctrica Vespa Aparte del cuadro, solo se han utilizado piezas nuevas: en vista del rendimiento de conducción, el scooter está equipado con nuestra horquilla Superlow, amortiguadores BGM Pro Competition y un freno radial de 4 pistones con bomba de freno Magura HC1, el manillar SS90 ligeramente caído subraya la nota deportiva del pequeño corredor.
Impresiones de conducción del Smallframe eléctrico Vespa
Al iniciar la primera prueba de conducción, el clásico de dos tiemposVespaAl principio, los conductores están confundidos: no es necesario arrancar el motor, ni abrir el grifo del combustible, ni apretar el embrague ni engranar la marcha: basta con encender el motor y pisar el acelerador.
… Al arrancar, la irritación inicial da paso a un breve momento de shock, porque el pequeño Vespa Muestra una aceleración que solo se conoce en motores de dos tiempos con al menos 30 hp: hasta que se alcanza la velocidad máxima de alrededor de 85 km/h, el motor de 4000 vatios avanza sin problemas y sin interrupción, y dado el chasis de alta calidad y el freno de disco de alta gama, uno desea en secreto una velocidad máxima aún mayor.
Nuestro E-Smallframe también queda muy bien en el uso diario:
A pesar de un aumento de peso de unos 10 kg en comparación con el original de dos tiempos, el Vespa Súper ágil y manejable, la enorme aceleración está acompañada de un frenado más que adecuado: probablemente no haya ningún vehículo más rápido en la ciudad. La autonomía con las dos baterías completamente cargadas es de unos 80 kilómetros en uso mixto y de unos 60-70 kilómetros en conducción campo a través: definitivamente suficiente para nosotros.
Das Vespa Kit eléctrico del fabricante prosimo GmbH
Prosimo lleva años desarrollando conceptos en el campo de la movilidad eléctrica. El kit de conversión desarrollado por nosotros mismos para todos los clásicos Vespa Los modelos Smallframe con propulsión eléctrica ya están listos para la producción en serie y disponibles, incluidos todos los componentes y piezas necesarios para la conversión y, por supuesto, con el certificado correspondiente para la legalización: existen varias variantes para la matriculación como vehículo de hasta 50 km/h o como motocicleta ligera, como en el caso de nuestra eléctrica. Vespa, zur Auswahl.
Como oficial Socio el fabricante prosimo Ahora podemos realizar este tipo de conversiones en diferentes variantes y niveles de ampliación; más información al respecto está disponible bajo petición.
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