Italia: Primer E-Vespa en la región vinícola del Tirol del Sur
Si uno Vespa La V50 de los años 1970 está siendo electrificada y conquistando el Tirol del Sur, con amor por la patria, artesanía y dedicación.
A David Mayer, de Tramin, en el Tirol del Sur, le encanta su Vespa V50. Construido en 1974, diseño clásico, auténtica artesanía italiana. Pero Devid no es solo un entusiasta, también es un hacedor. En su taller, DM Corse Officina, surgió una visión: Su Vespa Deberían impulsarse mediante la propulsión eléctrica y, al mismo tiempo, marcar el camino para futuras conversiones a vehículos eléctricos en el Tirol del Sur.
Devid realizó su proyecto utilizando el kit Prosimo Smallframe SF 50. ¿Y el resultado? El primer e- oficialmente aprobadoVespa en toda Italia – con certificación TÜV de TÜV SÜD y registro oficial por parte de Agenzia Dolomit en Bolzano.
¿Por qué este? Vespa¿Por qué ahora?
Devid no solo quería electrificar un scooter, sino demostrar que era posible. Un clásico de 1974, lleno de encanto e historia, no debería quedarse abandonado en un garaje. Con un motor eléctrico moderno, estos scooters pueden revitalizarse. VespaEs una nueva vida: fiable, de bajo mantenimiento y respetuosa con el medio ambiente.
"El Vespa "Debería hacer lo que siempre ha hecho: transportar personas, conectar lugares. Solo que ahora de forma silenciosa y limpia", pensó Devid.
El kit: SF 50 – Pequeña potencia, gran carácter
David eligió el prosimo Kit SF 50:
- Transmisión directa: sin cambios, sin aceite, sin caja de cambios.
- Velocidad máxima de 50 km/h (límite legal)
- Autonomía de 45 km (perfecta para excursiones de un día por el Tirol del Sur)
- Carga en una toma de corriente doméstica
- Se conserva el aspecto y la sensación clásicos.
Las inscripciones siguen abiertas, Vespa Tiene el mismo aspecto que antes; solo que bajo el capó se esconde el futuro.
La conversión: la artesanía se une a la ingeniería eléctrica.
David construyó el Vespa Instalación sencilla, con el apoyo de la completa documentación de prosimo, que incluye vídeos e instrucciones escritas. prosimo estuvo disponible regularmente para responder a preguntas técnicas.
Los pasos del trabajo:
- Extracción del motor de combustión interna
- Instalación del nuevo basculante con motor en el buje de la rueda
- Instalar el cableado y los controles.
- Instala la batería debajo del asiento.
- Ajustar el velocímetro y las pantallas
Devid es un experto en su oficio, y la documentación de Prosimo le proporcionó toda la información que necesitaba.
La aprobación: El coraje da sus frutos
El proceso de aprobación en Italia era territorio desconocido. RDW y las autoridades alemanas están familiarizadas con las conversiones de vehículos eléctricos, ¿pero Italia? Devid necesitaba:
- La experiencia Informe de TÜV SÜD (Prosimo lo tenía)
- Las inscripciones siguen abiertas, Agencia Dolomit en Bolzano (especializados en matriculación de vehículos)
- Paciencia y perseverancia
El resultado en marzo de 2026: Certificado de matriculación emitido, placas de matrícula asignadas, seguro vigente.
David Vespa es el primer E-Vespa En Italia, no porque la tecnología sea nueva, sino porque Devid tuvo el valor de probarla.
¿Que sigue?
David no solo opera DM Corse OfficinaEl restaurante de su familia está situado justo encima del taller, un lugar perfecto para la próxima visión de David: E-Vespa-Alquiler para turistas.
huéspedes alemanes e italianos que Ruta del vino del Tirol del Sur ¿Quieres explorar? Sobre dos ruedas silenciosas y ecológicas. Sin contaminación acústica, sin gases de escape, solo el suave ronroneo del motor y la belleza del Tirol del Sur.
Al mismo tiempo, David Socio de prosimo en ItaliaMás clientes, más conversiones, más vehículos eléctricos homologados.VespaLa primera ya está lista; ahora la siguiente ola está en marcha.
"Primer e- legalmente aprobadoVespa En Italia. ¡Lo logramos! 💪
— Devid Mayer, DM Corse Officina, Tramin
Por qué la historia de David es importante
Se demuestra: con la opinión experta de prosimo y el apoyo local, funciona. En Austria, en Suiza, en los Países Bajos y ahora también en Italia. El camino está claro. La documentación está completa. La colaboración es real.
Si está planeando una renovación en el Tirol del Sur o el norte de Italia, estará esperando Devid En ti.
Conclusión: Un clásico se convierte en futuro.
La V50 de David de 1974 no es menos Vespa que antes, solo que más inteligente, más limpio, más preparado para el futuro. E Italia tiene un sistema electrónico.Vespa más.
¡Muchísimas gracias, Devid, por tu perseverancia y tu visión! 🛵
Para KIT Vespa Marco pequeño →
